Bombastic Bringastic - Miskolc

Mihály ?.

Óriási választék, kb. 300 kerékpár raktáron, elvileg itt mindenki találhat olyat amilyet szeretne. A legolcsóbb, multik általi dömpingárú modelek nincsenek, viszont mindenre tényleges szervizszolgáltatás és valódi garancia helyben, hiszen amit kinálnak arra mernek garanciát vállalni. Egész nagy választékban lehet találni tényleg különleges, különc ,egyedi gépeket, alkatrészeket, kütyüket. És az elektromos, akkus gépek is vannak, és nem s csak mutatóban.

Andrea T.

Hétfőn késő délután mentünk be az üzletbe egy női kerékpárt szerettünk volna vásárolni. Kicsit tanácstalanok voltunk, de nagyon kedves, türelmes és segítőkész kiszolgálásban volt részünk. Zárás előtt pár perccel a kerékpárom teljes üzemképes állapotban került átadásra.A trekking mellett döntöttem, amit ezúton is köszönök, nagyon kényelmes öröm tekerni.🫶

Enikő M. R.

Elismerés az ott dolgozóknak!!!!!!!
Bakakocsi bowden fékje hibásodott meg. A városban több helyen érdeklődve senki nem tudott segíteni. DE az itt dolgozók annak ellenére, hogy kerékpárszerelők és eladók, megnézték és megjavitották.
Ezer köszönet!!!!! Emberségből jeles!!!
Anyuka és Babócája

Béla F.

Három "eladó"(nem értékesítő!) a boltban, mondom mit szeretnék, hat éves gyereknek 6os váltókart, mert a marokváltó nem jó neki. Erre foghegyről megkapom, hogy minden 20-24-es bringát azzal szerelnek, meg a gyerekek nem is váltanak vele... Az enyém viszont szeretne. Erre kapok a pultra egy marokváltót, holott van hüvelykujj váltókar is a boltban. MEGÉRTETTEM: EZ VAN PARASZT, HA NEM TETSZIK KI LEHET MENNI. A KÖLYÖK MEG NE VÁLTOGASSON. Kritikán aluli bolt. Menjetek a Pesti úti Excelsior ba.

István F.

2 db. kerékpárt vásároltam. Az egyiket beállításra vissza kellett vinnem. Ekkor találkoztam a főnök "úrral".
- Nagyon rossz, visszataszító, igazi tanulatlan felkapaszkodott stílusa van. Eszembe sem jutott vitába keveredni vele.
- Többé semmi esetre sem teszem be a lábam ebbe az üzletbe.

Márk S.

Bevittem az első kerekemet, küllő húzásra. Vállrángatások közepette kaptam egy hetes javítási időt. Majd mikor láthatóan húztam a számat, azt javasolta a kolléga, hogy menjek az Excelsiorba (ez mekkora öngól már, egyébként mindig oda megyek, de a munkahely közelsége miatt gondoltam bepróbálom). Így is tettem, még aznap kész lett a kerék. Köszönöm a jótanácsot!

Zoltán D.

Az értékesítés egyenlő a nullával annak ellenére, hogy vannak jó cuccaik, rendesen kényelmetlenül éreztem magam a vásárlás során. A gumi felszerelés során kilyukasztották a belsőt, aminek a cseréjét nekem kellett kifizetni és a végén még nem is jól tették fel.. többet ide nem megyek.

Den H.

A barátnőm kerékpárját szerelték itt. Az alapprobléma az volt, hogy a régi szabványú, menetes aggyal szerelt hátsó kerékben a tengely rendszeresen eltört. Így - a szerviz javaslatára - a komplett hátsó kerék cserére került: kazettás agy, új hetes sor, lánc, komplett kerékcsere (bár simán be lehetett volna fűzni egy új agyat) . Ez 22.000 forint volt.

Itt fontos megjegyezni, hogy a kerékpár munkábajárós, régi, egyszerű darab, amely régóta szolgál nálunk, a tengelytöréstől eltekintve a váltás-hajtás kifogástalanul tette a dolgát. Egészen a fent részletezett beavatkozásig. Az új sor és az új lánc ellenére a lánc minimális terhelésre is 3-4 láncszemet átugrott, kvázi életveszélyessé téve a mindennapi közlekedést az autós forgalomban. Felháborítónak tartom, hogy egy szerviz kiad a kezéből egy nem csak használhatatlan, hanem veszélyes kerékpárt is. Ez egy.

Ok, második kör, a "szerelő" részéről folytatódik a találgatás. Biztosan kopott az első lánctányér, így ő. Nem igazán volt világos, hogy ennek mi köze van a hátul ugró lánchoz, de persze: legyünk jóhiszeműek. Hajtókar, lánctányér, monoblokk cserélve. 15.700 forint. Első út a munkahelyre: a lánc ugyanúgy és ugyanolyan életveszélyesen ugrik.

Harmadik kör a szervizben: Szokásosnak mondható oktatás: meg kell tanulni váltani. Nyilván már nem hozhattuk el a bringát, amíg nem tökéletes, dolgozni kell járni. Ok, cserére kerül egy kb. 2000 forintos alkatrész: a hátsó váltó váltókarja. Voilá, innentől minden hibátlanul működik. Természetesen a "szakértő" megpróbálkozik az "el van nyúlva a lánc" c. mondókával. Igen, az a lánc, amit 10 kilométerrel azelőtt cseréltek ők maguk.

Ha a számításból kiveszem, hogy 2 fél nap ráment a felesleges szaladgálásra, kb. 40.000 forintot költettek el velünk valószínűleg feleslegesen - mondjuk legalább új az egész hajtáslánc -, akkor az alábbiak miatt nem fogom betenni soha többé a lábam ebbe az üzletbe:

- csak azért nem veszünk hülyére senkit 2020-ban mert nő, és nem ért a dologhoz;

- ha a teljes csere után teljesen nyilvánvalóvá válik, hogy a szerviz hibázott, akkor nem fokozzuk a helyzetet azzal, hogy "Meg kellene tanulni kerékpározni. Meg kellene tanulni használni a váltót. Régi a bicikli." Ez a szerelő és az időközben odatévedt üzletvezető (?) kórusa.
Mondják ezt olyan embernek, embereknek, akik kilométerek tízezreit tekerték már le az elmúlt évek alatt. Ha valami, hát ez csapja ki a legjobban a biztosítékot, hogy tök hülyének néznek. Ha valaki fel tud kapaszkodni a Stelviora, akkor több, mint valószínű, hogy meg tud tenni napi 2x5 kilométert is üzembiztosan, nem?

Hogy valami pozitív is legyen a végére: a váltókart ingyen cserélték. Az már más dolog, hogy ezzel a párezres tétellel kellett volna a javítást kezdeni, nem a fél kerékpárt kicserélni, ami ismétlem: a szervizlátogatás előtt hibátlanul működött, hiába 10+ éves.

Nem tudom eldönteni, hogy rosszindulatú lehúzás, vagy sima hozzá nem értés munkálkodott a háttérben, de egy szolgáltatás nem így kell, hogy működjön 2020-ban. Mert tévedni emberi dolog, azonban a tévedést pökhendi kioktatással palástolni mindig is szégyenletes dolog volt, és az is lesz.